Форсаж на взлётке. Более 25 гонщиков соревновались в парном автослаломе в Тирасполе

О том, что такое автослалом, как проходили гонки и кто победил – в репортаже ИА «Новости Приднестровья» ← → 1 / 4

Тирасполь, 25 июня. /Новости Приднестровья/. Соревнования по парному автослалому, организованные приднестровской Ассоциацией ветеранов войны в Афганистане совместно со столичной госадминистрацией и автоклубом «Racing Club», прошли 24 июня на территории тираспольского аэродрома. Несмотря на жару и плавящийся от солнца асфальт, принять участие в гонках приехали более 25 автолюбителей из Приднестровья и Молдовы — конкурентов объединила жажда скорости.

Максимум драйва

Автослалом, фигурное вождение и скоростное маневрирование — именно так можно описать то, что проходило сегодня на взлётной полосе столичного аэродрома. Подобные соревнования проводят в Тирасполе впервые и планируют сделать ежегодными.

«Я уверен, что участники получат максимум драйва, выдавая такие виражи на такой скорости. Хочется, чтобы они это делали здесь, а не на улицах города по ночам», — отметил председатель приднестровской Ассоциации ветеранов войны в Афганистане, парламентарий Игорь Буга. По его мнению, соревнования привлекают в нашу республику гостей из соседних республик. Приднестровье должны узнавать приезжая сюда, а не основываясь на слухах, считает Игорь Буга.

Что же представляет собой парный автослалом? Об этом мы спросили члена автоклуба «Racing Club» и гонщика со стажем Александра Толоченко.

«Две машины будут стартовать одновременно и двигаться синхронно в зеркальные части трэка. То есть пилоты будут делать один круг, причём на финише водитель должен притормозить — это важное условие, ведь время, за которое он проедет круг, и то, как он доберется до финиша — являются ключевыми для определения победителя», — рассказал он.

Зрителей ждала гонка по 200-метровой трассе в трёх классах: два для стандартных автомобилей объемом двигателя до 2,7 и больше 2,7 литров, а третий — для подготовленных "прокаченных" машин.  Каждый участник соревновался в своём классе и, чтобы составить справедливую сетку соперников, организаторы перед основными заездами устроили квалификационные. Водители по одному проезжали круг, фиксируя при этом время его прохождения. Пилоты с похожими результатами и выходили на зачётные заезды по парам, а затем соревновались по олимпийской системе — на выбывание. В финале сошлись самые быстрые.

Машины бывают разные…

Несмотря на небольшое количество участников, каждый из них был по-своему уникален: у кого-то была ярко-розовая маска на лице, кто-то приехал на кабриолете, а вот Егор Тетюшев из Кишинёва приехал на Opel Kadett 1982 года, за рулём которого он уже 20 лет.

Егор считает себя автолюбителем, в гонках принимает участие не в первый раз. Ради победы кишинёвец превратил легковой автомобиль в настоящего монстра: как и должно быть в гоночных машинах, в салоне его авто осталось только сидение и приборы для управления. Как говорится, ничего лишнего.

«Доработали двигатель, подвеску, выхлопную трубу, — да почти всё, чтобы машина стала удобной для скоростной езды», — рассказал Олег Тетюшев. Он принимал участие в соревнованиях по классу «Pro», и, забегая вперёд, дошёл до финала.

Приднестровские гонщики в отборочных заездах чаще становились победителями. Например, Фёдор из Терновки, который скромно стоял у своего Lexux IS200, признался, что машинами увлекается давно, а автоспорт доставляет ему только удовольствие. Молодой гонщик соревновался во втором классе, и по итогу нескольких заездов стал победителем в своей категории.

Тираспольчанин Алексей Куняев приобрёл себе BMW E30 пять лет назад специально для гонок. В автомобиле от «родной» комплектации остался только кузов, поэтому Алексей выступал в третьем классе. По его словам, в Приднестровье есть много водителей, которые любят дрифтовать. Автослалом для него стал ещё одной возможностью прокатиться с ветерком.

После гонок

За несколько часов воздух пропитался запахом резины. Зрители погрузились в атмосферу настоящих гонок — громкая музыка, рев двигателей и едва заметный дым из-под колёс авто.

В первых двух классах победители определились сразу, перезаезды требовались лишь в нескольких случаях. В категории Street-1 лучшим стал тираспольчанин Александр Толоченко, а во втором классе уверенную победу одержал Фёдор на Лексусе из Терновки.

Претендентам на звание победителя в категории «Pro» пришлось потрудиться, но, несмотря на упорную борьбу, в лидеры этого класса вышел представитель молдавского автоклуба Егор Тетюшев. На финише — поздравления, шампанское и медали чемпионам.

По восторженным лицам зрителей, которые приходили семьями, было понятно, что праздник скорости удался. Организаторы уверенны, что в следующем году соревнования по автослалому будут ещё масштабнее и зрелищнее.

Ольга Ворончихина.

 

Источник: novostipmr.com

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Привет ПМР
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: